kurganec-25

“Курганець-25” був призначений як передова майбутня заміна старої серії БМП в російській армії. Назва походить від двох джерел, місце походження яких (Курган, місто в Росії за Уральськими горами) і вага 25 тонн.

Хоча він не такий товстий і дорогий, як суперважкий T-15 Armata, він створений для того, щоб нарешті запропонувати рівень захисту 21 століття, який вимагали російські військові вже давно.

Вважалося, що розвиваюча компанія (Курганмашзавод) має багато досвіду для розробки такого автомобіля, оскільки вона також виробляє модернізовані БМП-3 МФВ для російських військових.

На відміну від різних попередніх спроб добре захищених ІФВ, таких як Драгун, Курганець – це абсолютно новий дизайн. Спочатку він увійшов в конфігурації – легкоозброєний APC для 8 військ та IFV для 6-7 військ. Також були запропоновані інші конфігурації (такі як 122-мм самохідна гармата, 125-мм танковий есмінець або 57-мм зенітна версія), але нічого з цього не вийшло.

Обидві версії добре захищені необов’язковим набором ERA, і IFV також був представлений як здатний нести масштабовану версію Afganit hard-kill APS від Armata. Ця система згадувалася в 2017 році, що вона могла перехоплювати кінетичні снаряди, але ця здатність досі не підтверджена.

Незважаючи на низьку вагу, конструкція корпусу була оптимізована для додаткового захисту від саморобних мін, чого старішим БМП не вистачало повністю (будь-яка БМП є однією з найвразливіших МФВ, що досі в експлуатації).

При цьому транспортний засіб є амфібією, оскільки він також повинен був замінити БМП-3F російських морпіхів.

  • Транспортний засіб живиться від 12,4-літрового 6-циліндрового двигуна YaMZ-780, який встановлений спереду, що ще більше підвищує захист його команди.
  • Має максимальну швидкість близько 80 км/год.
  • Максимальна швидкість плавання розрахована на 10 км/год.

Двигун був не першим вибором, але фактично призначений двигун для платформи від ЧТЗ так і не матеріалізувався.

  • Має екіпаж з трьох чоловік – водій, командир та стрілець, два останніх керують дистанційно керованою баштою Бумеранг-БМ, озброєною 30-мм автопалетом та керованими ракетами Корнет.

Варто зазначити, що деякі джерела називають навіть 30-мм башту “Епоха” (або “Епох” в деяких старіших статтях). Для всіх намірів та цілей, вони є однією і тією ж системою зброї.

Ще кілька слів про турету Епоха. Ця башта, очевидно, розвинулася з бойового модуля Бумеранг-БМ (або це інша назва для неї, оскільки багато джерел використовують їх взаємозамінно). Вона озброєна чотирма системами – короткою 57-мм автогарматою проти м’яких цілей, пусковою установкою Kornet ATGM, 7,62-мм кулеметом та абсолютно новою системою озброєння під назвою Bulat, з невеликими,57-мм .

Автогармата LSHO-57 насправді не автогармата, це більше гранатомет. Його позначення (APGB – автоматична гармата з балістикою гранатометів) це підтверджує. Незважаючи на цей факт, він може стріляти 3UBM21 APDS разом з 3OF91 HE.

Їх фактичні параметри не відомі. Автомобіль перевозить 72 таких патрони. Цікава частина тут – балістична крива цих снарядів у поєднанні з їх відносно низькою швидкістю. Корнетські АТГМ досить відомі.

Що нового, однак, це 9M134 Bulat ATGM. Його калібр не відомий, він розрахований на від 60 мм до 80 мм. Башта несе 12 таких ракет. Фактична мета цієї системи полягає в тому, щоб залучити м’які цілі на більших діапазонах.

  • “Автогармата” має свої балістичні властивості десь між справжньою гарматою та гранатометом, що ускладнює пересування цілей на середніх та великих відстанях. Bulat ATGM призначені для того, щоб виправити це.

Версія APC озброєна лише невеликою кулеметною баштою з дистанційним керуванням. Башта повністю ізольована від відділення військ, щоб, на відміну від старих БМП, катастрофічний вибух боєприпасів не вбивав солдат екіпажу.

З огляду на все, Курганець 25 стане чудовою платформою вогневої підтримки так, як це було задумано. Завдяки своїй різноманітній вогневій силі, він зможе завдати деякої шкоди на більшості діапазонів, навіть якщо він призначений для боротьби на довших.

Незважаючи на деякі схожі характеристики з його важчим аналогічним Т-15, він не зможе виконати ту саму роль, захищаючи екіпаж бронею, схожим на MBT, але замість цього доведеться трохи залишитися позаду, щоб робити те, що він вміє найкраще.

Розробка цієї платформи розпочалася на початку 2010-х років, і прототип (вперше показаний у 2013 або близько того) був представлений разом з машинами Armata під час знаменитого військового параду до Дня Перемоги 2015 року. У початкових звітах стверджувалось, що Курганець буде модулем сумісним з платформою Armata для зменшення витрат на обох, але це виявилося не так.

Початковий план полягав у тому, щоб доставити близько 100 пробних автомобілів до 2016 року, закінчити державні випробування до 2017 року, а до 2020 року розпочати масовий випуск.

Однак програма виявилася б дуже дорогою для Росії – занадто дорогою. Виробництво Курганець затримувалося як таке: До 2019 у 2016, До 2020 у 2017, До 2021 року у 2018 році – з державними випробуваннями, що відбулись між 2019 та 2021.

Ситуацію з Курганмашем ускладнювали вимоги одночасного модернізації існуючого флоту БМП-1 та БМП-2, а в 2018 році компанія вважала, що її споруди не будуть повністю переобладнані під виробництво на 2030 рік. На початку 2020 року було оголошено, що розробку двигуна ЧТЗ для платформи Курганець та Армата скасовано через проблеми з двигуном

12TV373Ch “Чайка”, який виявився гіршим за двигун А-85-3А, який, як вважалося – мав йти на заміну. Це залишило проект Курганець у підвішеному стані, оскільки подальші затримки будуть неминучими, а оригінальний двигун ЯМЗ-780 знадобиться все-таки.

У вересні 2020 року було нарешті вирішено ефективно шліфувати всю програму та модернізувати існуючий парк старих ІФВ БМП-2 новим бойовим модулем під назвою Бережок до стандарту БМП-2М разом з подальшим придбанням модернізованих БМП-3.

Враховуючи переключення уваги на новорозроблену (і значно дешевшу) модернізацію БМП-3 під назвою БМП-3М Манул, відсутність виробничих установок та загальну вартість програми, доля Курганець-25 здається, вже повністю вирішена негативно.

Джерело: tanks.and.helicopters