Boeing Co. у неділю наказав авіакомпаніям припинити польоти на своєму широкофюзеляжному літаку 777, оснащеному типом двигуна, який розірвався під час польоту на вихідних поблизу Денвера, оскільки Федеральна авіаційна адміністрація заявила, що розпорядиться негайно перевірити ці літаки.
Рекомендація Boeing послідувала за діями регуляторних органів США та Японії, спрямованими на двигуни Pratt & Whitney, встановлені на 128 літаків 777-ї моделі. Рейс United Airlines Holdings Inc. у суботу став третьою невдачею за участю цієї моделі літака з цими двигунами за останні роки.
Слідчі з безпеки в США намагаються з’ясувати, чому двигун вийшов з ладу незабаром після того, як злетів гонолулуський літак, змусивши його повернутися в міжнародний аеропорт Денвера і залишивши слід уламків, розкиданих по сусідньому місту.
United, єдина авіакомпанія в США, яка використовує цей тип двигуна, заявила раніше ввечері у неділю, що вивела з експлуатації два десятки літаків.
Регулятори в Японії вже наказали авіакомпаніям припиняти польоти літаків з таким же типом двигуна до подальшого повідомлення. До них належать 13 літаків Boeing 777, які виконували авіакомпанії Japan Airlines Co., і 19 літаків, що експлуатуються All Nippon Airways Co.
Korean Air Lines заземлила шість літаків
Багато із 128 реактивних літаків, які Боїнг рекомендував залишити в стороні, поки ФАА завершує план інспекції, вже на зберіганні. Авіакомпанії знешкодили деякі широкофюзеляжні літаки, які вони використовують для тривалих польотів, через пандемію коронавірусу, яка послабила попит на подорожі. Boeing заявив, що 69 777-х літаків з певними двигунами серії Pratt & Whitney 4000 експлуатуються.
Попередня експертиза Національної ради з питань безпеки на транспорті показала, що дві лопаті вентилятора в одному з двигунів літака були зламані – одна майже повністю, а інша – майже напівзламана, заявило агентство в неділю. Решта лопатей вентилятора мали ознаки пошкодження, в той час як літак також зазнав незначних пошкоджень, повідомили в раді безпеки.
Такі несправності двигуна, при яких внутрішні частини пробиваються через захисний кожух двигуна, можуть сильно пошкодити літаки, оскільки сміття може потрапити в крила, паливні баки та фюзеляж. Події трапляються рідко і вимагають швидкого посиленого розслідування; у цьому випадку тим більше, що тривалі польоти над водою стикаються з підвищеними вимогами щодо технічного обслуговування та інших заходів безпеки, заявили представники галузі.
FAA заявив у неділю, що вирішив прискорити перевірку порожнистих лопатей вентилятора на цьому типі двигуна, який використовується лише на деяких літаках Boeing 777, після перегляду вихідних даних про безпеку.