Програма збору плати за проїзд, перша у своєму роді в країні, стягуватиме плату в розмірі 9 доларів з більшості водіїв, які в’їжджають на Манхеттен на південь від 60-ї вулиці в години пік.
Плата збиратиметься в основному через систему E-ZPass, яку багато водіїв уже використовують для оплати проїзду по мостах, тунелях і автомагістралях.
Ана Лей і Вінні Ху
Після десятиліть затримок і викликів, включаючи невдалу, останню відчайдушну спробу штату Нью-Джерсі зупинити це в суді, тарифи на затори прийшли в центр Нью-Йорка.
Більшу частину століття прихильники платної програми продавали її як спосіб зменшити паралізуючий затор, одночасно збираючи гроші від водіїв, які беруть у неї участь. План допоможе зібрати 15 мільярдів доларів на важливі оновлення системи масового транспорту в регіоні.
Переглянутий план
Нью-Йорк знову збирається прийняти першу в своєму роді програму тарифікації заторів, щоб полегшити трафік і зібрати 15 мільярдів доларів на громадський транспорт після того, як губернатор Кеті Хочул оголосила про відновлення плану стягнення плати за проїзд, який вона призупинила в червні, але за зниженою ставкою. Ось що потрібно знати:
Коли почнеться толінг?
Хочул пришвидшує план до того, як новообраний президент Дональд Трамп, який пообіцяв його знищити, вступить на посаду. Очікується, що програма буде запущена на початку січня з можливою датою початку приблизно 5 січня.
Як це буде працювати?
Більшість водіїв повинні були б заплатити плату за в’їзд у визначену зону заторів на Манхеттені, яка проходила б від 60-ї вулиці до Батері. Найвища вартість проїзду буде в період пікового навантаження з 5 ранку до 9 вечора. в будні дні та з 9.00 до 21.00 год. у вихідні дні.
Які мита?
Переглянутий план пропонує водіям суттєву перерву: зниження плати за проїзд на 40% для всіх типів транспортних засобів, а також для поїздок у непіковий час. Пікова плата за проїзд для більшості легкових автомобілів тепер становитиме 9 доларів замість 15 доларів.
Що могло це зупинити?
Було подано щонайменше 10 позовів щодо тарифів на затори, у тому числі один від офіційних осіб Нью-Джерсі. Якщо до того моменту, коли Трамп вступить на посаду, план не буде введено в дію, він може наказати федеральним транспортним службовцям відмовити в їх схваленні.
Плату за перевантаження було раптово припинено в червні, коли губернатор Нью-Йорка Кеті Хочул припинила це лише за кілька тижнів до дати початку. У той час пані Хочул висловила занепокоєння, що мита негативно вплинуть на економіку Нью-Йорка, ідея, яку заперечували деякі експерти. Пізніше вона відновила політично непопулярну програму через тиждень після загальних виборів у листопаді, цього разу зі зниженими тарифами, які планується збільшити в наступні роки.
Ось як програма працюватиме:
Коли починається плата за проїзд?
Плата за затори почалася відразу після опівночі в неділю, що дало столичному транспортному управлінню достатньо часу для вирішення будь-яких перегинів у день, коли трафік менший, ніж зазвичай.
Де платитимуть водії?
Водії більшості автомобілів, які в’їжджають у визначену зону заторів, що тягнеться на південь від 60-ї вулиці до Батареї, платитимуть плату. Ця територія включає деякі з найвідоміших місць і районів міста, включаючи театральний район, Таймс-сквер, Пекельну кухню, Челсі та Сохо.
Як будуть виставлятися рахунки водіям?
Плата збиратиметься в основному через систему E-ZPass, яку багато водіїв уже використовують для оплати проїзду по мостах, тунелях і автомагістралях. На в’їздах у платні зони та виїздах із них встановлено електронні сповіщувачі.
Скільки коштуватиме проїзд?
Водії більшості легкових автомобілів платитимуть 9 доларів США один раз на день за в’їзд у зону заторів у години пік і 2,25 доларів США в інший час.
Мотоциклісти платитимуть 4,50 доларів у години пік і 1,05 доларів у непіковий період.
Ті, хто керує невеликими комерційними вантажівками та деякими автобусами, платитимуть 14,40 доларів США в години пік і 3,60 доларів США в інший час. Водії великих вантажівок і туристичних автобусів стягуватимуть плату в розмірі 21,60 доларів США в години пік і 5,40 доларів США в години пік.
А як щодо таксі чи пасажирів Uber?
Пасажири, які їздять на таксі та інших орендованих транспортних засобах, включаючи Uber, сплачуватимуть доплату за кожну поїздку в зоні заторів на додаток до своїх тарифів. Додаткова плата становить 75 центів за таксі, зелене таксі або чорну машину та 1,50 долара за Uber або Lyft за кожну поїздку до, із, у межах або через зону заторів.
Коли підвищать плату за проїзд?
Щоб переконатися, що ціноутворення за перевантаження може допомогти зібрати 15 мільярдів доларів на модернізацію інфраструктури системи масового транспорту міста, ставки зборів зростуть до 12 доларів до 2028 року та до 15 доларів до 2031 року.
Чи є звільнення, кредити чи знижки?
Водії деяких транспортних засобів, які перевозять людей з обмеженими можливостями, та водії авторизованих транспортних засобів швидкої допомоги не будуть платити, і деякі жителі в межах зони заторів можуть мати право на державний податковий кредит. Малозабезпечені водії можуть оформити 50-відсоткову знижку після перших 10 поїздок на місяць.
У години пік водії легкових транспортних засобів, які в’їжджають на Манхеттен через чотири тунелі, які вже стягуються — Lincoln, Holland, Hugh L. Carey і Queens-Midtown — отримають кредит у розмірі до 3 доларів проти щоденної плати за пробки.
Чи мита завершена справа?
Ні. Обраний президент Дональд Дж. Трамп сказав, що припинить програму як одну зі своїх перших дій на посаді, і він міг би знайти спосіб це зробити.
Групи противників у Нью-Джерсі та Нью-Йорку також боролися із зборами більше року через судові процеси, які могли зупинити програму навіть після її початку. Але нещодавно федеральні судді винесли рішення проти противників плану в кількох судових справах.
Ана Лей — репортер Times, яка розповідає про систему громадського транспорту Нью-Йорка та мільйони пасажирів, які нею користуються.
Вінні Ху – репортер Times, який розповідає про людей і райони Нью-Йорка.
