Президент впливової організації United Auto Workers заявив, що група прагне кращої оплати праці та пільг для своїх працівників на підприємствах з виробництва електромобілів.
- Об’єднані працівники автомобільної промисловості поки що не підтримують переобрання президента Джо Байдена, посилаючись на занепокоєння щодо його політики щодо електромобілів.
У записці, надісланій членам UAW у вівторок, президент Шон Фейн сказав, що профспілка хоче, щоб Байден більш активно наполягав на кращих зарплатах і пільгах для працівників електромобілів. Він навів такі фактори, як завод акумуляторів, який General Motors Co. допомагає розвивати в Огайо, де робочі будуть починати з 16,50 доларів за годину, що становить майже половину того, що робітники GM заробляли на сусідньому заводі GM до його закриття в 2019 році.
«Федеральний уряд вкладає мільярди в перехід на електромобілі без жодних зобов’язань перед працівниками. Перехід до електромобілів має серйозний ризик стати гонкою на дно», — написав Фейн у записці. «Ми хочемо, щоб національне керівництво підтримало це, перш ніж брати на себе будь-які зобов’язання».
Він сказав, що він та інші лідери нещодавно зустрілися з представниками адміністрації Байдена, щоб просувати свою справу.
«Ми були дуже рішучі в тому, що якщо уряд збирається спрямовувати мільярди грошей платників податків у ці компанії, працівники повинні отримувати компенсацію високою заробітною платою та пільгами», — сказав він. «Справедливий перехід» має включати стандарти для наших членів і майбутніх працівників».
- Адміністрація Байдена не відразу відповіла на запит про коментарі.
UAW підтримав Байдена на виборах 2020 року, посилаючись на його історичну підтримку праці. Згідно з інформацією на веб-сайті, профспілка налічує понад 400 000 активних членів у США, Канаді та Пуерто-Ріко.
Загроза союзу виявляє розрив між двома ключовими демократичними округами
Байден, який вважає себе «автомобілистом», зробив електрифікацію автомобілів основною частиною свого плану зміни клімату. Він поставив за мету, щоб до 2030 року 50 відсотків продажів нових автомобілів були електричними, а минулого місяця EPA запропонувало нормативне регулювання, яке може навіть перевищити цю мету.
Але хоча організовані працівники загалом підтримали електрифікацію, профспілки були стурбовані тим, що цей перехід може означати для працівників. Завдяки простішим трансмісіям і потребі заводів у переобладнанні, поштовх до електромобілів уже призвів до великих змін у роботі.
«Зараз ми зосереджені на тому, щоб переконатися, що перехід на електромобілі буде правильний для наших учасників, наших сімей і наших спільнот», — написав Фейн. «Ми будемо готові говорити про політику, коли забезпечимо майбутнє для цієї галузі та працівників, які її забезпечують».
Але Фейн виключив підтримку колишнього президента Дональда Трампа, лідера кандидатів від Республіканської партії на посаду президента, заявивши, що новий термін Трампа «буде катастрофою».
«Нам потрібно згуртувати наших членів за політичною програмою про робітників, про клімат і про демократію, яка може приносити користь робітничому класу».