IRIS-T SLM — це версія ЗРК середньої дальності IRIS-T SL, розроблена та вироблена німецькою компанією Diehl Defense. Система забезпечує повний захист на 360° від літаків, вертольотів, крилатих ракет і керованої зброї.
Вона дозволяє одночасно вражати кілька цілей на дуже короткій і середній відстані за надзвичайно короткий час реакції. У систему ППО IRIS-T SLM можуть бути інтегровані різні багатофункціональні радіолокаційні системи.
IRIS-T SLM підходить як для мобільного, так і для стаціонарного розгортання. Ракетний комплекс IRIS-T SLM пройшов випробування на полігоні Оверберг у січні 2014 року, а кваліфікацію було завершено в січні 2015 року. 19 жовтня 2022 року Diehl Defense оголосила про поставку IRIS-T SLM в Україну у співпраці з Airbus і HENSOLDT.
Ракетна установка
Пускова установка IRIS-T SLM базується на шасі вантажівки MAN 8×8 з вісьмома пусковими установками-контейнерами, встановленими в задній частині вантажівки. Пускова установка ракетного контейнера складається з двох рядів по чотири ракети. У вогневій позиції контейнерні пускові установки зведені у вертикальне положення в задній частині вантажівки.
Ракета
Ракета IRIS-T SLM базується на керованій ракеті класу «повітря-повітря» IRIS-T, яка надійшла на озброєння ВПС Німеччини в грудні 2005 року.
IRIS-T має інфрачервону ГСН високої роздільної здатності з широким полем огляду, що дозволяє повітряно-десантну боротьбу на близьких і дуже малих дистанціях, але також перехоплення на великих відстанях.
Ціль може бути призначена бортовим радаром або козирком шолома пілота. Сучасні технології обробки зображень забезпечують точне керування в режимі реального часу з оптимальною точністю, а також відмінну стійкість до електромагнітної сумісності, що також стосується сучасних засліплюючих лазерів.
Одночасно управління вектором тяги забезпечує неперевершену маневреність, дозволяючи вражати цілі позаду літака. Виняткова точність IRIS-T у поєднанні з радіолокаційним безконтактним запалом також дозволяє перехоплювати ракети противника. Ракета IRIS-T SLM оснащена більш потужним двигуном.
Ракета використовує додаткове радіокомандне наведення (в поєднанні з інерційно-супутниковою корекцією) на основній ділянці траєкторії з інфрачервоним захопленням цілі типу CNS IIR на кінцевій ділянці. Це інтегрує інфрачервоний привід із зображенням, ракетний двигун, оптимізований для повітряного бою, крила та комбіноване керування аеродинамікою та вектором тяги.
Радіолокаційний підривник самонаведення та велика бойова частина надають ракеті чудові протиракетні можливості. Прогнозне відстеження траєкторії польоту та функції блокування після запуску дозволяють ракеті вражати цілі також у задній півсфері.
Можливості IRCCM і DIRCCM IRIS-T не мають собі рівних, і ця ракета буквально не потребує обслуговування. IRIS-T — це найсучасніша ракета класу «повітря-повітря» малої дальності, яка дає змогу стріляти й забути, і має неперевершені характеристики ближнього бою та перехоплення.
Ракета здатна знищувати літаки, вертольоти, крилаті ракети, ракети «повітря-поверхня», протикорабельні ракети, протирадіолокаційні ракети та ракети великого калібру. Вона також має високу ймовірність вбивчого пострілу проти БПЛА та інших невеликих маневруючих загроз. Має максимальну дальність стрільби 40 км на висоті до 20 км.
Мобільність
Усі компоненти IRIS-T SL, включаючи пускову установку, радар і командно-штабну машину, встановлені на шасі вантажівки MAN SX44 6×6 або MAN SX45 8×8. Вона має вантажопідйомність 14-16 т.
Вантажівка оснащена турбованим дизельним двигуном MAN D2066 LFG об’ємом 10,5 л, потужністю 440 к.с. Він відповідає вимогам щодо викидів EURO 4. Двигун розташований позаду та під кабіною.
Компонування дозволило зменшити загальну висоту вантажівки. Двигун поєднується з повністю автоматичною 6-ступінчастою коробкою передач. Максимальна швидкість по дорозі обмежена електронікою на позначці 90 км/год. Вантажівка створена для того, щоб не відставати від бойових гусеничних машин на будь-якій місцевості.
Машини управління
До складу батареї IRIS-T SLM входять три вантажівки пускових установок, багатофункціональний радар виявлення та супроводу цілей, а також вантажівка командного пункту.
На початкових випробуваннях використовувався радар Saab Giraffe, але в 2014 році демонстраційні зйомки були проведені з австралійським багатофункціональним радаром CEA Technologies CEAFAR з AFAR Система управління та зв’язку BMD-Flex датської компанії Terma A/S і система бойового управління Oerlikon Skymaster від Rheinmetall Air.
Для України батарея IRIS-T SLM постачалася разом із багатофункціональним радаром HENSOLDT TRML-4D та програмним забезпеченням Integrated Battle Management Software Fire Control (IBMS-FS) для тактичного оперативного центру компанії Airbus.
