Військове відділення стверджує, що його персонал встановив неправильні частини на певні Chinooks, що призвело до витоків палива та пожеж, які спонукали до заземлення
- Армія має понад 400 гелікоптерів Chinook, які перевозили американських солдатів і обладнання з моменту дебюту вертольота в 1961 році.
Армія США заявила, що її обслуговуючий персонал встановив неправильні деталі на деяких гелікоптерах Chinook, що спонукало військових чиновників припинити роботу всього флоту бойової робочої конячки через ризик загоряння двигуна.
Ряд останніх інцидентів із залученням Chinooks призвели 30 серпня до припинення експлуатації літака, який використовується як регулярними військами, так і військами спеціального призначення, повідомили люди, знайомі з цим питанням. Армія має понад 400 вертольотів із тандемними гвинтами часів В’єтнаму.
Принаймні деякі з інцидентів стосувалися армійських літаків MH-47 Chinooks, які використовуються підрозділами армійського спеціального призначення, повідомили люди, знайомі з цим питанням. Вони мають більші паливні баки, систему дозаправки в польоті та вдосконалені датчики, необхідні для спеціальних операцій.
- За словами одного з цих людей, в армії сталося щонайменше сім випадків витоку палива, чотири з яких включали загорання двигуна. Серія цих інцидентів протягом двотижневого періоду привернула підвищену увагу, що призвело до заземлення, сказала ця особа.
Армія заявила, що інциденти з двигуном не призвели до травм, а відповідні деталі, типи ущільнювачів, відомих як ущільнювальні кільця, не були несправними, просто не ті, які повинні були бути встановлені. Армія вжила заходів, щоб виправити помилку технічного обслуговування та перевірити вертольоти, підозрювані в тому, що вони мають неправильні ущільнювальні кільця, сказала Синтія Сміт, речниця армії.
«Через помилку в каталозі ущільнювальне кільце, яке не відповідало специфікаціям нагрівання, необхідним для застосування, було присвоєно неправильний номер деталі та згодом встановлено на деяких вертольотах Chinook», — сказала пані Сміт у заяві. «Цю помилку виправлено».
За словами представників армії, станом на п’ятницю весь флот залишався на місці. Але раніше цього тижня служба видала директиву, яка дозволяє генералу з двома зірками або вище дозволяти тимчасовий виняток із заборони на польоти для деяких Chinooks, якщо це необхідно. Армійські офіційні особи відмовилися повідомити, скільки літаків, якщо такі були, літало за винятком.
Пані Сміт, сказала прес-секретар армії, військовий персонал оцінював кількість невідповідних ущільнювальних кілець, встановлених на парку Chinook. Вона відмовилася розкрити постачальника деталей, але сказала, що уряд США закупив їх за 11 центів кожна.
Усі літаки Chinooks проходили перевірку, і пані Сміт сказала, що у військових підрозділів немає прогнозів щодо того, коли літак почне повертатися до експлуатації.
«Ми працюємо над перевіркою літаків, які потребують технічного обслуговування, і визначенням двигунів, які можуть повернутися до експлуатації», — сказала вона. «У нас немає графіка, коли всі літаки будуть повернуті в експлуатацію».
В якості запобіжного заходу армія припинила польоти всіх літаків Chinooks, включаючи більш поширену модель CH-47. Гелікоптери перевозили американських солдатів і техніку на поля битв з моменту дебюту вертольота в 1961 році.
Вони також були продані американським союзникам, але вважається, що Chinooks інших країн не зіткнуться з проблемою ущільнювального кільця, якщо вони не пройдуть технічне обслуговування на армійському об’єкті в Корпус-Крісті, штат Техас, повідомила особа, проінформована про це питання.
Агентство з управління підрядниками Пентагону повідомило, що припинило поставки Chinook від Boeing Co., яка виробляє гелікоптери в районі Філадельфії. Honeywell International Inc. виробляє свої двигуни.
Цього тижня Агентство з управління оборонними контрактами заявило, що проблеми з Chinook не пов’язані з виробництвом гелікоптерів і що воно співпрацює з Boeing, щоб забезпечити дотримання армійських директив безпеки та будь-яких пов’язаних оновлень.
Boeing відмовився від коментарів, передавши запитання армії. У першому півріччі Boeing поставив дев’ять нових Chinooks і чотири відремонтованих і капітально відремонтованих. Аерокосмічна компанія не уточнює, які клієнти отримали вертольоти. Армія намагалася припинити фінансування програми Chinook під час адміністрації Трампа, посилаючись на необхідність виділення коштів на модернізацію, згідно з бюджетними чиновниками, але Конгрес скасував рішення та відновив фінансування літака.
