Майбутній американський есмінець Дельберт Д. Блек (DDG 119) успішно завершив будівельні випробування 22 лютого, провівши три дні в Мексиканській затоці. Випробування проводили суднобудівник, Huntington Ingalls Industries (HII), відділ суднобудівного концерну Ingalls.
Xavier Vavasseur, navalnews.com
DDG 119 – четвертий (з дев’яти) есмінців класу Арлі Берк, варіант “Flight IIA: Insertion Technology”. Кораблі «Технологічне введення» оснащені елементами майбутнього корабля DDG 51 Flight III.
Раніше судно знімалось для випробувань Альфа в грудні, і знову відбудеться в березні для випробувань на прийняття, які проводитимуть Комітет з інспекції та обстеження ВМС США.
Капітан Сет Міллер, керівник програми DDG 51, Управління програмного забезпечення (PEO) Ships сказав:
«Військово-морський флот і наші спеціалісти-суднобудівники продовжували докладати зусиль для досягнення цієї виняткової здатності до флоту, і добре працювали під час випробувань будівельника. Цей корабель наслідує спадщину кораблебудування Aegis і забезпечить військово-морському флоту бойові можливості 21 століття ».
DDG 119 буде побудований в конфігурації Flight IIA з бойовою системою Aegis Baseline 9, яка включає в себе інтегровану повітряну та протиракетну оборону. Ця система забезпечує швидкий час реакції, високу вогневу потужність та розширення можливостей електронних контрзаходів для протиповітряної війни.
Ці учасники бойових дій на багато місій виступають як невід’ємні надбання у світовій морській безпеці, залучаючи повітряну, підводну, надводну, ударну та балістичну ракетну оборону, а також надають розширені можливості в боротьбі з підводними військами, командуванням і управлінням, протиповітряними війнами.
Дельберт Д. Блек буде довжиною 509,5 футів і шириною 59 футів, водотоннажністю 9 496 тонн. Він буде розміщений в Мейпорті, штат Флорида.
В даний час у верфі “Паскагула” виробляються майбутні есмінці Френк Е. Петерсен-молодший (DDG 121), Лена Х. Саткліфф Хігбі (DDG 123) і Джек Х. Лукас (DDG 125), перший корабель, побудований в Конфігурація рейсу III
