Зростання цін на паливо через війну в Ірані знову підвищує продажі електромобілів у Європі, але зростання може бути нетривалим

ЛОНДОН/ПАРИЖ/СТОКГОЛЬМ, 18 червня (Reuters) – Зростання цін на паливо, спричинене війною в Ірані, підвищує попит на нові та вживані електромобілі по всій Європі, свідчать галузеві дані, надані Reuters, хоча деякі керівники попереджають, що інтерес може зникнути, якщо ціни на бензин впадуть.

Галузеві експерти кажуть, що покращення зарядної інфраструктури та хвиля доступніших моделей, зокрема від китайських автовиробників, допомагають зробити електромобілі більш масовими, підтримуючи попит.

США та Іран домовилися про тривале припинення вогню, але перебої з судноплавством означають, що для нормалізації потоків нафти через Ормузьку протоку може знадобитися кілька тижнів, а ціни на паливо, ймовірно, залишатимуться підвищеними протягом місяців.

Дані, надані Reuters дослідницькою групою New Automotive та галузевою групою E-Mobility Europe, показують, що реєстрація нових електромобілів у травні зросла на 34% у річному обчисленні на 17 ринках, що охоплюють понад 90% продажів автомобілів у Європейському Союзі та Європейській асоціації вільної торгівлі.
Повністю електричні моделі становили майже кожну четверту нову реєстрацію на цих ринках.

Генеральний директор Франсуа Прово повідомив Reuters минулого тижня, що портфель замовлень на електромобілі Renault зріс на 50% у деяких країнах з початку війни в Ірані наприкінці лютого, хоча він і прогнозує, що зростання «зменшиться», якщо ціни на пальне впадуть.

Глава Ford у Європі Джим Баумбік заявив, що війна «підвищила інтерес клієнтів» до електромобілів, але застеріг від того, щоб розглядати це як тривалий зсув.

ЗМІНИ НА РИНКУ ДЛЯ НОВИХ ТА ВЖИВАНИХ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ

Конфлікт виник, коли автовиробники випускають дешевші електромобілі в Європі, усуваючи одну з головних перешкод для їх впровадження – вищі початкові витрати порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Китайські автовиробники розширюють свій ринок за межі більших моделей, виходячи з менших хетчбеків для Європи, і BYD (002594.SZ) минулого тижня представив свій Dolphin G у Берліні.

«Інтерес споживачів до електромобілів явно стимулюється появою на ринку недорогих, дуже якісних китайських автомобілів», — сказав Енді Палмер, колишній керівник Nissan, який запустив масовий Leaf EV.

Пропозиція вживаних електромобілів також зростає, спостерігається сильний попит. Онлайн-майданчик OLX повідомив, що кількість потенційних клієнтів китайських брендів у Франції у травні зросла більш ніж у чотири рази в річному обчисленні.

Німецький онлайн-майданчик нових та вживаних автомобілів Carwow повідомив, що інтерес до електромобілів, виміряний конфігураціями та запитами на купівлю, стабілізувався на рівні 70–75%, порівняно з приблизно 40% на початку цього року.

«Цей розвиток давно перетворився з короткострокового ефекту на стійку тенденцію», — сказав Філіп Зайлер фон Аменде, керуючий директор Carwow Germany.

Вживані електромобілі також відносно дешеві. Зниження цін, очолюване Tesla, відкриває нову вкладку у 2023 році, різко знизило вартість перепродажу, хоча зараз ціни зростають, оскільки попит зростає.

Датська платформа з продажу вживаних автомобілів Bilbasen очікує, що ціни на вживані електромобілі зростуть на 10% цього року.
Наразі вживані електромобілі дешевші, ніж аналогічні моделі з двигуном внутрішнього згоряння.

У Великій Британії дво-чотирирічні електромобілі продаються приблизно за 33% від їхньої початкової ціни порівняно з 52% для автомобілів на викопному паливі, згідно з даними дилерської компанії Cox Automotive.

Директор з аналітики Cox’s Філіп Нотард сказав, що зростаюча пропозиція доступних нових та вживаних електромобілів має підтримувати попит, навіть якщо ціни на паливо знизяться.

«Ринок має стабілізуватися», – сказав він. «Я дуже сумніваюся, що ми побачимо спад».

reuters.com