Тисячі рейсів у США скасовано або затримано: авіаційна система оговтується після масштабного збою

ВАШИНГТОН / НЬЮАРК, штат Нью-Джерсі, 14 листопада (Reuters) — У суботу великі авіакомпанії скасували понад 4000 рейсів у США та затримали ще 3000, оскільки країна намагається оговтатися від найтривалішого загальнонаціонального призупинення польотів з часів терактів 11 вересня 2001 року.

У п’ятницю Федеральне управління цивільної авіації (FAA) запровадило загальнонаціональну заборону на вильоти, яка майже на п’ять годин зупинила майже всі рейси. Причиною став масштабний збій у системі зв’язку, через що авіакомпанії були змушені скасувати близько 10 000 рейсів і затримати понад 7 000 інших — цей день став одним із найгірших для авіасполучення в історії США.

Міністр транспорту Шон Даффі повідомив у суботу на пресконференції, що підрядник FAA — компанія L3Harris (LHX.N) — проводила роботи у віддаленому місці, замінюючи мідні лінії зв’язку на оптоволоконні.

«Ми намагаємося з’ясувати, чи мала місце некомпетентність — чи то помилка користувача, чи то помилка монтажників L3Harris, або ж вони встановили несправний маршрутизатор? Ми поки що не визначили, у чому саме полягала несправність», — зазначив Даффі.
Проблема призвела до перевантаження даними інших центрів зв’язку. «Ми фіксували понад 1000 спроб підключення кожні 4–5 секунд; це спричинило проблеми зі зв’язком із літаками, а також призвело до певних збоїв у роботі радарів», — додав Даффі.

Авіакомпанії Delta Air Lines, United Airlines та American Airlines (AAL.O) у суботу скасували близько 20% своїх рейсів, тоді як JetBlue — 40%.

Даффі заявив, що причиною збою не були ні кібератаки, ні використання інструментів планування на основі штучного інтелекту.
Хоча в п’ятницю ввечері, близько 20:15 за східним часом, FAA скасувало заборону на вильоти, проблеми для пасажирів не закінчилися: десятки тисяч людей досі залишаються в аеропортах по всій країні. Авіакомпанії намагаються розвантажити аеропорти та повернути льотні екіпажі й інший персонал на робочі місця, щоб відновити нормальну роботу після масштабного збою. Багато великих аеропортів заявили, що не можуть впоратися з подальшими змінами напрямку руху, намагаючись повернути літаки в небо. Багато команд коледжного футболу застрягли в п’ятницю та намагалися знайти способи дістатися до ігор у суботу.

American Airlines пізно в п’ятницю заявила, що надає пріоритет рейсам до міжнародних напрямків та до менших міст за межами своїх основних хабів, щоб розмістити літаки та екіпажі для швидшого відновлення.

FAA видала заборону на посадку через ​збій, який, ймовірно, вплинув на мережу, що обробляє критичні радіочастоти, що використовуються авіадиспетчерами для зв’язку з пілотами, за словами двох представників авіакомпанії. Підрядник, який контролює мережу, L3Harris, не відповів на запит про коментар.

ПОТРІБНІ КОШТИ ДЛЯ ВИРІШЕННЯ «НАДЗВИЧАЙНОЇ СИТУАЦІЇ»

П’ятнична проблема є останньою та найдраматичнішою ознакою навантаження на систему управління повітряним рухом США, яка страждає від старіння технологій, обладнання та проблем зі зв’язком, а також від нестачі кількох тисяч диспетчерів.

Міністр транспорту Шон Даффі у п’ятницю закликав до фінансування у розмірі 50 мільярдів доларів на модернізацію систем управління повітряним рухом, порівняно з 30 мільярдами доларів, які він просив раніше. «Це надзвичайна ситуація», – сказав він.

Даффі сказав, що проблеми почалися о 15:36 за східним часом (20:36 за Гринвічем), коли в центрах управління повітряним рухом виникла нестабільність у радарах та системах зв’язку.

«Наші комутатори, наші маршрутизатори фактично були перевантажені даними, і вони почали видавати нам невідповідності в даних від цих маршрутизаторів, і через це ми вимкнули систему», –

сказав Даффі, додавши, що персонал управління повітряним рухом ніколи повністю не втрачав радар чи зв’язок, коли вони керували тисячами літаків до посадок.

Даффі сказав, що безпосередню проблему було вирішено, і що польоти безпечні, але попередив, що для запобігання подібним збоям необхідна ширша перебудова системи управління повітряним рухом.

Раніше в п’ятницю, перед відключенням, Білий дім і Міністерство транспорту закликали Конгрес схвалити 30,1 мільярда доларів на модернізацію застарілих аеропортів та інфраструктури управління повітряним рухом.

«У нас неймовірно стара система управління повітряним рухом», — сказав Даффі. «Дайте нам гроші, щоб її полагодити».

Міністр внутрішньої безпеки Марквейн Маллін заявив, що наразі немає «жодних доказів» того, що збій став наслідком кібератаки або неконтрольованої системи штучного інтелекту, хоча слідчі не відкидають жодного з цих варіантів.

Він додав, що Агентство національної безпеки співпрацює з Міністерством внутрішньої безпеки в рамках розслідування.

НЕЗРУЧНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ

З Бостона, Сіетла та Нью-Йорку до Лос-Анджелеса пасажири в п’ятницю ввечері переповнили зали вильоту та стійки авіакомпаній, оскільки затримки та скасування зростали, а літаки залишалися припаркованими біля виходу на посадку.

«Я могла б заплакати в якийсь момент, але поки ні», — сказала 47-річна Луїза Магер, яка застрягла в міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті після того, як авіаційна катастрофа зірвала її рейс British Airways до Лондона.

Оскільки FAA несе відповідальність за затримки, авіакомпанії не зобов’язані надавати компенсацію пасажирам, які застрягли.
Єдина інша наземна зупинка по всій країні після терактів 11 вересня відбулася в січні ​2023 року, коли FAA призупинило внутрішні рейси приблизно на 90 хвилин.

Інвестори вже оцінили фінансовий удар для авіакомпаній. Акції American (AAL.O), United (UAL.O), і Delta (DAL.N), впали на 1%-2% під час торгів у неробочий час у п’ятницю, тоді як JetBlue Airways (JBLU.O), впали приблизно на 3%.

Акції L3Harris впали приблизно на 3% після завершення роботи.

Репортажі Девіда Шепардсона, Джаспера Уорда, Дена Кетчпола, Раджеша Кумара Сінгха, Крістіни Кук, Бхаргава Ачарії, Аншумана Тріпаті та Кріса Сандерса; Додатковий текст Джо Брока; Монтаж Х’ю Лоусона та Ніка Зімінскі