“Адмірала Кузнєцова” не відремонтують до 2024 року

Єдиному авіаносцю ВМС Росії, який роками вже виправляє несправності та проблеми з технічним обслуговуванням, знадобиться ще рік, перш ніж він зможе повернутися до поточних ремонтних і модернізаційних робіт, повідомило військове джерело російським державним ЗМІ у вівторок.

«Адмірал Кузнєцов», який отримав назву «важкий авіанесучий крейсер», був побудований наприкінці 1980-х і вступив на озброєння в 1990 році, хоча він не був повністю готовий до 1995 року. З останніми оновленнями він може нести приблизно два десятки винищувачів і 12 вертольотів і озброєний протикорабельними та зенітними ракетами.

Авіаносець стоїть на верфях на півночі Росії з 2017 року. Чиновники планували повернути Кузнєцова на службу в 2022 році, але в 2021 році це було перенесено на 2023 рік.

На цьому тижні військове джерело повідомило офіційному інформаційному агентству ТАСС, що в конструкції корабля були виявлені дефекти, і тепер закінчення робіт буде «не раніше 2024 року».

Перед останньою затримкою високопоставлений чиновник російської Об’єднаної суднобудівної корпорації повідомив ТАСС, що після повернення Кузнєцов матиме «цілком інший бойовий потенціал» і служитиме ще 10-15 років.

«Адмірал Кузнєцов» був єдиним російським авіаносцем з кінця 1990-х років після того, як Москва продала та вивела з експлуатації інші авіаносці, успадковані від Радянського Союзу. Відтоді Кузнєцов зазнав механічних поломок та аварій, які обмежили його діяльність.

У пожежі на борту під час плавання поблизу Туреччини в 2009 році загинув член екіпажу. Через місяць в результаті аварії під час заправки біля берегів Ірландії в океан вилилося 300 тонн нафти.

Кузнєцов став відомий темним чорним димом, який він випускає, і буксирами, які супроводжують його в разі поломки — обидва з них були показані, коли він відплив до Сирії в 2016 році для свого єдиного бойового розгортання.

Під час цього розгортання два літаки впали в океан під час спроби приземлитися, що спонукало його повітряне крило передислокуватися на базу в Сирії.

Ремонт, розпочатий у 2017 році, мав на меті продовжити термін служби Кузнєцова ще на два десятиліття, видаливши ракетні шахти та додавши нову електроніку та зенітні системи, а також дозволивши нести 50 літаків. Відтоді, однак, у Кузнєцова тільки більше проблем.

У 2018 році затонув плавучий сухий док, який утримував корабель, збив 70-тонний кран, який пробив отвір у палубі, і при цьому загинув один робітник. Через рік під час зварювання робітників у машинному відділенні сталася пожежа, в результаті якої двоє загинули та 11 отримали поранення.

Незважаючи на численні пропозиції, у тому числі щодо атомного авіаносця, радянський і російський флоти не виставляють авіаносії такого розміру чи можливостей, як американські, почасти через те, що Москва мала конкурентні пріоритети та обмежені ресурси.

Проте радянські авіаносці жили по-різному. Два перевізники класу Київ були продані китайським компаніям і стали готелем і музеєм. Ще один авіаносець класу «Київ» був проданий Індії і став INS Vikramaditya у 2013 році.

Зокрема, недобудований корабель-побратим «Адмірала Кузнєцова» був проданий Китаю за тіньовою угодою в 1998 році. Після масштабної реконструкції він знову з’явився у 2012 році як Ляонін, перший китайський авіаносець.

Джерело: Крістофер Вуді, businessinsider.com

EditorChief-NW