J-15 є більш-менш копією російського Су-33. Але він стикається з деякими серйозними перешкодами.
Ось що вам потрібно пам’ятати: на папері він здається цілком спроможним. Це великий літак і має гарне озброєння. Те, що не видно ззовні, — це його найбільша слабкість — він недостатньо потужний і має ненадійні двигуни, що заважає можливостям J-15. Його також не можна заправляти з повітря.
J-15 спочатку вийшов з України. У 2001 році Китай придбав в України недобудований прототип Су-33, який ретельно вивчав. Використовуючи цей єдиний планер і деякі знання, отримані від J-11 (самого іншого Sukhoi), Китай побудував свій єдиний палубний винищувач.
Потужності китайського виробництва вітчизняних літаків зазвичай відстають від російських двигунів. J-11, інший китайський екземпляр Сухого, зазнав проблем у розвитку через ненадійні двигуни вітчизняного виробництва, як і J-15.
J-15 страждав від проблем з двигуном та іншими механічними проблемами, які призвели до щонайменше чотирьох аварій, а весь парк J-15 був заблокований на кілька місяців. Одна аварія була смертельною, а інша спричинила важкі травми пілота. Питання в двигунах.
Російські Су-33 оснащені двигунами АЛ-31, які достатньо потужні для літака. Двигуни WS-10, розроблені в Китаї, були розроблені для планера, але не були достатньо потужними для того, щоб J-15 запускався з китайського авіаносця з повним озброєнням, і були ненадійними, хоча останні розробки двигунів могли призвести до покращеної версії. .
Догляд за двигуном на морі складніше, ніж на суші. Літакам доводиться боротися з високими температурами, високою вологістю та найпроблемнішим — високою солоністю, яка є корозійною для планерів і особливо високопродуктивних деталей двигуна. Можливо, це стало причиною катастрофи J-15 у Китаї.
J-15 є одним із найважчих палубних літаків у світі, і він важить понад 35 000 фунтів. Тим не менш, це також єдиний в Китаї планер, здатний до зльота з авіаносця. Для порівняння, F/A-18E/F Super Hornet ВМС США становить трохи більше 32 000 фунтів.
Пекін повільно, але впевнено розширює ПЛАН і нарощує авіаносні можливості Китаю. Оскільки все більше китайських авіаносців залишають верфі і потрапляють у воду, J-15, ймовірно, буде єдиним літаком, здатним бути палубним, хоча ходили припущення, що FC-31, один з китайських винищувачів, які зараз розробляються, міг би доповнити літаки флоту J-15 або повністю взяти на себе льотні операції.
Процитовано китайського експерта з оборони, що «як тільки вони [ПЛАНУ] досягнуть більшого прогресу в розробці FC-31, можливо, ми побачимо більше навчань із змішаними маневрами з використанням винищувачів-невидимок і реактивних винищувачів J-15 у майбутнє. Це також відповідало б практичним операціям на авіаносці».
Хоча повідомляється, що в J-15 були внесені вдосконалення щодо двигунів, планер все ще має репутацію ненадійного. Якщо ці проблеми з двигунами справді були виправлені та зроблені не тільки надійнішими, але й більш потужними, то в кінцевому підсумку авіаційні можливості Китаю були б значно більш потужними. Якщо ні, то J-15 міг би зіграти другу скрипку після FC-31.
Калеб Ларсон — журналіст із The National Interest. Він має ступінь магістра публічної політики та висвітлює безпеку США та Росії, питання європейської оборони, а також політику та культуру Німеччини.
Зображення: Reuters, Оригінал статті Nationalinterest.org
Мобільний бізнес потребує надійних інструментів для перевірки автентичності грошових знаків у будь-яких умовах. Портативні детектори…
Під час мітингу на сталеливарному заводі президент США оголосив, що подвоїть тарифи на імпорт сталі.…
Куртки Stone Island вже давно стали чимось більшим, ніж просто верхній одяг — це втілення…
Збентежила інформація про те, що російські дрони тепер керуються за допомогою ботів Telegram, використовуючи власні…
Москва запропонувала Україні знову зустрітися в Стамбулі для другого раунду переговорів наступного понеділка. Міністр закордонних…
У спробі ізолювати Москву, новий законопроект у Сенаті США загрожує запровадити 500% тарифи на будь-яку…