Чому в Росії ніколи не було атомного авіаносця: наразі єдиний авіаносець ВМС Росії «Адмірал Кузнєцов» перебуває в сухому доку і навряд чи повернеться до бойової служби до кінця наступного року – і це якнайшвидше. Аваносець зіткнувся з численними проблемами під час переобладнання, але Росія залишилася відданою тому, щоб його повернули в експлуатацію.
Одна з причин полягає в тому, що у Москви просто не вистачає грошей на будівництво нового авіаносця, і ситуація навряд чи покращиться, оскільки країна потрапила під міжнародні санкції після її неспровокованого вторгнення в Україну минулого місяця.
Це не означає, що Кремлю не подобається новіший і потужніший авіаносець – навіть атомний. У травні 2019 року в російських державних ЗМІ з’явилися повідомлення, що міністерство оборони РФ вивчає плани розпочати будівництво запланованого 70 000-тонного корабля. Будівництво планувалося розпочати у 2023 році. Однак з тих пір було оголошено небагато деталей, і можна з упевненістю припустити, що атомний носій по суті «мертвий у воді».
Однак це був не перший випадок, коли військові уми Москви намагалися розробити атомний авіаносець у масштабі тих, що перебувають на озброєнні ВМС США. У 1980-х роках Кремль наказав побудувати новий суперносець, який був би на одному рівні з його ймовірними супротивниками, і поглянув на раніше скасований проект 1153 «Орел» (Орел), який так і не вийшов за межі етапу проекту.
Маючи водотоннажність 85 000 тонн, радянський суперносій був би більшим за авіаносці класу Forrestal ВМС США, але все ж меншим, ніж тодішній сучасний авіаносець класу Nimitz. Як і запланований російський авіаносець, суперносій Радянського Союзу мав також мати ядерну силову систему, яка включала чотири реактори КН-3, які живили чотири парові турбіни та приводили в рух стільки ж валів із потужністю 280 000 кінських сил. За оцінками, максимальна швидкість корабля в ідеальних умовах становила 30 вузлів, і, як і у випадку з суперносіями ВМС США, дальність дії була по суті необмеженою. Реактори мали б термін служби від двадцяти до двадцяти п’яти років до того, як судно вимагало заправки в середині терміну експлуатації.
Новий військовий корабель, який спочатку мав називатися «Кремль», а потім був перейменований в Ульяновськ на честь місця народження Володимира Леніна – мав стати великим прогресом у порівнянні з кораблем класу «Кузнєцов», який використовував лижний трамплін для запуску літаків. Це включало б кабіну польоту, обладнану двома паровими катапультами, які могли б запускати повністю завантажені літаки, але в конструкції все ще був лижний трамплін, що дозволяло швидко запускати сучасні винищувачі. Три підвісних ліфти, два з яких були правим бортом, а один – лівим, забезпечували б доступ до нижніх палуб ангару.
Радянський Союз чітко звернув увагу на еволюцію авіаносців ВМС США, але авіаносець все одно був би військовим кораблем Батьківщини.
Повітряне крило радянського авіаносця мало включати понад шістдесят вісім літаків, включаючи комбінацію винищувачів Су-33/Су-27К та Мікоян МіГ-29К, літаки раннього попередження Як-44 РЛД Яковлєва, протичовновий гелікоптер Камов Ка-27. бойові (ПЛО) гелікоптери та рятувальні вертольоти Ка-27ПС «Повітря-море».
Офіційно замовлений 11 червня 1986 року, кіль «Ульяновська» був закладений 25 листопада 1988 року на суднобудівному заводі «Миколаїв 444» у Чорному морі. Запланована дата запуску мала бути десь у 1995 році, що дозволило б Радянському Союзу стати лише другою країною, яка запустила атомний носій.
Однак розпад і розпад Радянського Союзу завершили програму, коли Ульяновськ був завершений лише на 20 відсотків. Ще до офіційного розпаду Радянського Союзу в 1991 році будівництво було призупинено на тривалий період через відсутність перспектив.
На відміну від інших радянських авіаносців, які були завершені або розпродані, недобудований авіаносець був проданий на металобрухт у 1992 році, що нарешті поклало край єдиній спробі радянського флоту побудувати атомний суперносій.
Зусилля Росії побудувати атомний авіаносець виявилися трохи кращими. Можливо, йому слід припинити роботу, поки він не відстає.
Не помітиш, як уже понеділок — і кінець ще одного місяця. Час минає, людство та…
З початку року гігієністи зафіксували 320 інфікованих гепатитом А, що становить половину всіх минулорічних випадків.…
Неформальне дослідження найжахливіших місць, де можна загубитися в дорозі ЯК дорогі годинники, які ніколи не…
«Ніхто не допустив би, щоб він не міг побачити цей одяг, яким дуже захоплювалися, тому…
Доктор Пітер Маркс, ветеран агентства, написав, що підрив довіри до вакцин є безвідповідальним і небезпечним…
Персональний електротранспорт — це найбільш вигідна та проста альтернатива авто. Він підходить для поїздок на…