Ads
Вибір Редакції

Глобальний логістичний тупик переходить із Суецу в Шеньчжень

Спалах захворювання в одному з найзайнятіших портів світу призводить до глобальних затримок судноплавства; інфекції в ланцюгу постачання чіпів погіршують глобальний дефіцит


ГОНКОНГ – Поки західні економіки тягнуться до життя, свіжа хвиля кластерів Covid-19 в Азії – де кампанії вакцинації залишаються на початковій стадії – створює нові вузькі місця у світовому ланцюзі поставок, загрожуючи зростанням цін і вагою відновлення після пандемії.

Спалах в одному з найбільш зайнятих у світі портів на півдні Китаю призвів до глобальних затримок судноплавства, тоді як зараження в ключових точках напівпровідникового ланцюга поставок на Тайвані та в Малайзії погіршує глобальний дефіцит чіпів, що заважає виробництву в автомобільній та технологічній промисловості.

Нові головні болі додають занепокоєння інфляції, після того, як на цьому тижні Китай та США зафіксували свої найбільші щорічні стрибки промислових та споживчих цін відповідно за понад десять років. Якщо такі проблеми триватимуть – і погіршуватимуться – вони можуть вплинути на глобальне зростання.

Більшу частину минулого року Китай, Тайвань та багато інших частин Азії тримали пандемію під контролем краще, ніж США та Європа, та обмежили частину економічної шкоди. Але в міру того, як на Заході зросли показники вакцинації, уряди почали скасовувати обмеження, а економіка оновлюється.

Тим часом зусилля з імунізації в Азії відставали, і влади в основному тримали на місці посилений прикордонний контроль, щоб уникнути вірусу. Все-таки Covid-19 поширився. Протягом останніх двох місяців Таїланд зазнав найгірших випадків нових випадків захворювання, тоді як В’єтнам – все більш популярний виробничий центр, який в основному уникав попередніх хвиль зараження – також постраждав.

  • Низькі показники вакцинації в Азії можуть утримувати правила соціального дистанціювання та заборони на поїздки, що може порушити виробництво та придушити споживчі витрати.

“Це настає в дуже неміцний час, коли ми щойно почали спостерігати, як відбуватиметься відновлення світової торгівлі”, – сказав Нік Марро, провідний аналітик з глобальної торгівлі в Economist Intelligence Unit, що базується в Гонконзі.


У контейнерному порту Яньтянь у південнокитайському місті Шеньчжень спалах працівників док-станцій привів рух до віртуального тупику, зробивши більше напруги для міжнародної судноплавної галузі, яка бореться з постійною нестачею порожніх контейнерів і тижневим блокуванням в Суецький канал на початку цього року.

Деякі кораблі повинні були чекати до двох тижнів, щоб взяти вантаж у Янтяні, приблизно 160 000 контейнерів чекають на завантаження, за словами брокерів. Ціна доставки 40-футового контейнера до Західного узбережжя США підскочила до 6341 доларів, згідно з балтійським індексом Freightos, – на 63% більше з початку року і більше, ніж утричі, ціною роком раніше.


Торік Янтян перевантажив майже на 50% більше вантажів, ніж порт Лос-Анджелеса – найактивніший американський контейнерний порт – і в першому кварталі цього року обсяг контейнерів збільшився на 45% порівняно з роком раніше. Активність у порту, який переробляє понад 13 мільйонів контейнерів на рік, зараз становить 30% від нормального рівня, і затримки можуть тривати протягом декількох тижнів, говорить Хуа Джо Тан, аналітик з Лінерських дослідницьких служб в Сінгапурі.

Ларс Мікаель Йенсен, керівник мережі датського гігантського судноплавства AP Moller-Maersk A / S, заявив, що відставання в Шеньчжені буде відчуватися у всьому світі, що вплине на товари, що продаються в компаніях Walmart Inc. та Home Depot Inc., які створили логістичні бази навколо порту.


“Це величезний і дуже активний порт, і коли ви затримуєтеся там, він має пульсаційні наслідки для ланцюгів поставок по всьому світу”, – сказав пан Дженсен, чия фірма перенаправляє 40 контейнерних суден з Янтяня в інші порти, включаючи Гонконг. Закриття Суецького каналу тривало тиждень, і для усунення відставання знадобилося 10 днів, сказав він.


“Тут не видно кінця. Китайці будуть тримати все закритим, доки не будуть впевнені, що Ковід не пошириться “, – сказав він.


EditorChief-NW

Recent Posts

Дональд Трамп схвалив запропоновану угоду про передачу TikTok під власність США

Віце-президент Джей Ді Венс заявив, що «з китайського боку був певний опір». Президент Дональд Трамп…

2 дні ago

Що означає вирок колишнього президента Франції Ніколя Саркозі для Франції?

Саркозі отримав п'ятирічний термін ув'язнення за злочинну змову у складній схемі, нібито за участю колишнього…

3 дні ago

ПРОЄКТУВАННЯ ТА ВИГОТОВЛЕННЯ ПРЕС-ФОРМ ДЛЯ ПЛАСТМАС – ВАЖЛИВІ ЕТАПИ

Прес-форма – це високоточний спеціалізований металевий пристрій, призначений для серійного та масового виробництва деталей з…

4 дні ago

Том Купер: Російська недбалість

Не кажіть мені, що я вам не казав: я дивак, і зануда також. Я казав…

4 дні ago

Переваги пневмоінструменту: ефективність, довговічність, економія

Використання ручного професійного пневмоінструмента для СТО підвищує продуктивності, оптимізує витрати та забезпечує стабільну якість виконання…

4 дні ago

Активісти кажуть, що гуманітарна флотилія Гази стала мішенню дронів

Гуманітарна флотилія, що прямує до Гази, повідомила про численні атаки дронів на свої човни біля…

4 дні ago
Ads