Вчора, через кілька годин після «виходу» моєї статті про «розмір» російського бомбардувального парку, СБУ України нарешті опублікувала «збірник» усіх ударів БПЛА з 1 червня.
Найприємніше в цьому відео те, що більшість з них чіткі, а послідовності достатньо довгі, щоб можна було ідентифікувати кілька літаків. Я [Том Купер – Ред.] думаю, що це також важливо для оцінки результатів операції «Sider Web», яка завершилася 1 червня 2025 року.
Як завжди, почну з самого початку – і тоді і ви, шановний читачу, і я, сподіватиметесь, що я не зіпсував свої пов’язані нотатки…
Відео починається з добре відомої послідовності ударів по 4 Ту-95МС та одному Ан-12 (тепер точно: це був Ан-12, а не Ан-22) по авіабазі Оленья («авіабаза під дощем»). Напис «FAILSAFE», видимий на цих послідовностях, означає, що БПЛА рухалися з автономним керуванням (керувалися штучним інтелектом, а не пілотом-людиною).
Загальний результат удару по базі Оленя підтверджується цим супутниковим знімком:
(До речі, четвертий Ту-95МС, знищений під час цього удару, той, що видно у верхньому лівому куті супутникового знімка, як кажуть, був Борт-22, серійний номер RF-94257, на прізвисько Челябінськ. Один з трьох останніх виготовлених літаків цього типу. Очевидно, що він був знищений.)
6.) Потім відео перемикається на удар по двох літаках АВАКС А-50 на базі Іваново:
Обидва були вражені обтічниками.
Так, принаймні найближчий з них покритий шинами, що багато хто інтерпретує як «справний». Однак, і вибачте за розчарування: перевірте відсутні двигуни, відсутні інші деталі, відсутні Борти та наявність «радянських червоних зірок» (які використовувалися до середини 1990-х років; відтоді «російські червоні зірки» використовуються як національні позначки: вони обведені синім кольором).
На нашу думку, висновок лише один: ці два літаки не літали століттями. Їх «розбрали на запчастини» та залишили там, де вони є.
(І ні: вони більше не корисні навіть як джерела запчастин. Майте на увазі, що – дякую Артуру за нагадування – екіпажі оригінальних A-50 раніше включали трьох інженерів, відповідальних лише за ремонт авіоніки під час польоту. Тому що вона так часто ламалася. Думати, що в цих двох літаках залишилося щось корисне… зітхаю…)
7.) Далі відео продовжується кадрами ударів по шести, можливо, семи Ту-22М-3 на авіабазі Біла. Показано щонайменше один промах, але більшість БПЛА влучили, і більшість пошкоджених літаків також згоріли. Дійсно, загальне враження таке, що «вся база згоріла», що «приємно спостерігати», враховуючи, скільки мирних жителів в Україні загинуло внаслідок їхніх атак.
Однак, незалежно від того, наскільки вони були покриті шинами, щонайменше два Ту-22М-3, що влучили, здається, давно не літали. Найголовніше: через нестачу ракет Х-32 та після збиття українцями одного з бомбардувальників Ту-22М-3 у квітні минулого року, і незважаючи на те, наскільки «видовищним» це було, це був «приємний, але менш важливий» результат цієї атаки.
На жаль, пілоти, які керували нею, проігнорували низку явно справних транспортних літаків Іл-76 та заправників Іл-78, видимих на задньому плані. На щастя, вони не проігнорували додаткові Ту-95МС.
Тим не менш, судячи з цього SAR-фотографії після удару, всі чотири Ту-95МС, атаковані на аеродромі Біла, були знищені:
Загалом на відео видно наступне:
Враховуючи, що три додаткові Ту-22М-3, як повідомляється, були знищені на аеродромі Дягілево, загальна кількість виглядає так:
У війні на виснаження – якою тим часом є цей конфлікт – вирішальним є знищення елементів, які ворог не може замінити або має серйозні проблеми із заміною. Росіяни не можуть замінити жодного з цих літаків: вони не виробляються вже 25 років (або довше). У випадку з А-50 вони навіть не можуть проводити капітальний ремонт та ремонт, тоді як у випадку з Ту-95МС це коштує їм багато часу та грошей. Російська авіаційна промисловість боролася з нестачею кваліфікованої робочої сили ще до вторгнення в Україну: відтоді вона постійно переживає зростаючі проблеми з імпортом західних високих технологій, необхідних для їхньої авіоніки та озброєння (настільки: А-100 – проект модернізації А-50 – був скасований через їх відсутність, тоді як Су-57 «прямує в нікуди»).
З цієї точки зору, удари по Ту-22М-3 були «приємними» (близько 30% бомбардувальників, відомих як «що експлуатувалися станом на 2022-2023 роки», були збиті, але вони здебільшого не використовуються вже понад рік), а удари по двох А-50 були «абсолютно безглуздими» (обидва не працювали «десятиліттями»).
Однак удари по Ту-95МС завдали шкоди російському стратегічному бомбардувальниковому парку. Вони знищили не лише близько 50% «штатно робочих», але й від 70% до 100% «повністю здатних до виконання завдань» літаків. Вони також знищили приблизно «щомісячну вартість виробництва» ракет Х-101. Це означає, що така загроза для України виведена з експлуатації щонайменше на місяць, можливо, й довше. Решта тепер залежить від того, скільки «своїх» грошей Пудинг готовий інвестувати в ремонт флоту… а потім, скільки часу знадобиться для виробництва нових Х-101.
За винятком способу, яким БПЛА були контрабандою ввезені до Росії, щоб потім здійснити майже одночасні атаки на авіабази, розташовані так далеко одна від одної (це урок, який, безсумнівно, засвоїть багато країн, а також недержавні суб’єкти), саме цей момент, так, зробив цю атаку одночасно «дуже важливою» та «високоефективною».
Том Купер, 5.6.2025
НЬЮ-ЙОРК, 25 червня (Reuters) - Бізнес-лідери Нью-Йорка висловили стурбованість у середу після ймовірної перемоги прогресивного…
Автор: Шона Мюррей Президент США заявив на саміті НАТО в середу, що переговори щодо припинення…
Український політик звинувачує президента США у заспокоєнні Володимира Путіна Тьяго Вентура, telegraph.co.uk Номінацію Дональда Трампа…
Автор: Пол Сендл Антимонопольний регулятор пропонує надати Google спеціальний статус Це визначення дозволить цілеспрямоване втручання…
Незважаючи на скидання щонайменше 6 масивних боєприпасів GBU-57A/B, зображення показують, що схема пошкоджень огинає зовнішню…
Цілью була авіабаза Аль-Удейд, найбільший американський військовий об'єкт на Близькому Сході. Катар заявив, що його…