Вчора, через кілька годин після «виходу» моєї статті про «розмір» російського бомбардувального парку, СБУ України нарешті опублікувала «збірник» усіх ударів БПЛА з 1 червня.
Найприємніше в цьому відео те, що більшість з них чіткі, а послідовності достатньо довгі, щоб можна було ідентифікувати кілька літаків. Я [Том Купер – Ред.] думаю, що це також важливо для оцінки результатів операції «Sider Web», яка завершилася 1 червня 2025 року.
Як завжди, почну з самого початку – і тоді і ви, шановний читачу, і я, сподіватиметесь, що я не зіпсував свої пов’язані нотатки…
Відео починається з добре відомої послідовності ударів по 4 Ту-95МС та одному Ан-12 (тепер точно: це був Ан-12, а не Ан-22) по авіабазі Оленья («авіабаза під дощем»). Напис «FAILSAFE», видимий на цих послідовностях, означає, що БПЛА рухалися з автономним керуванням (керувалися штучним інтелектом, а не пілотом-людиною).
Загальний результат удару по базі Оленя підтверджується цим супутниковим знімком:
(До речі, четвертий Ту-95МС, знищений під час цього удару, той, що видно у верхньому лівому куті супутникового знімка, як кажуть, був Борт-22, серійний номер RF-94257, на прізвисько Челябінськ. Один з трьох останніх виготовлених літаків цього типу. Очевидно, що він був знищений.)
6.) Потім відео перемикається на удар по двох літаках АВАКС А-50 на базі Іваново:
Обидва були вражені обтічниками.
Так, принаймні найближчий з них покритий шинами, що багато хто інтерпретує як «справний». Однак, і вибачте за розчарування: перевірте відсутні двигуни, відсутні інші деталі, відсутні Борти та наявність «радянських червоних зірок» (які використовувалися до середини 1990-х років; відтоді «російські червоні зірки» використовуються як національні позначки: вони обведені синім кольором).
На нашу думку, висновок лише один: ці два літаки не літали століттями. Їх «розбрали на запчастини» та залишили там, де вони є.
(І ні: вони більше не корисні навіть як джерела запчастин. Майте на увазі, що – дякую Артуру за нагадування – екіпажі оригінальних A-50 раніше включали трьох інженерів, відповідальних лише за ремонт авіоніки під час польоту. Тому що вона так часто ламалася. Думати, що в цих двох літаках залишилося щось корисне… зітхаю…)
7.) Далі відео продовжується кадрами ударів по шести, можливо, семи Ту-22М-3 на авіабазі Біла. Показано щонайменше один промах, але більшість БПЛА влучили, і більшість пошкоджених літаків також згоріли. Дійсно, загальне враження таке, що «вся база згоріла», що «приємно спостерігати», враховуючи, скільки мирних жителів в Україні загинуло внаслідок їхніх атак.
Однак, незалежно від того, наскільки вони були покриті шинами, щонайменше два Ту-22М-3, що влучили, здається, давно не літали. Найголовніше: через нестачу ракет Х-32 та після збиття українцями одного з бомбардувальників Ту-22М-3 у квітні минулого року, і незважаючи на те, наскільки «видовищним» це було, це був «приємний, але менш важливий» результат цієї атаки.
На жаль, пілоти, які керували нею, проігнорували низку явно справних транспортних літаків Іл-76 та заправників Іл-78, видимих на задньому плані. На щастя, вони не проігнорували додаткові Ту-95МС.
Тим не менш, судячи з цього SAR-фотографії після удару, всі чотири Ту-95МС, атаковані на аеродромі Біла, були знищені:
Загалом на відео видно наступне:
Враховуючи, що три додаткові Ту-22М-3, як повідомляється, були знищені на аеродромі Дягілево, загальна кількість виглядає так:
У війні на виснаження – якою тим часом є цей конфлікт – вирішальним є знищення елементів, які ворог не може замінити або має серйозні проблеми із заміною. Росіяни не можуть замінити жодного з цих літаків: вони не виробляються вже 25 років (або довше). У випадку з А-50 вони навіть не можуть проводити капітальний ремонт та ремонт, тоді як у випадку з Ту-95МС це коштує їм багато часу та грошей. Російська авіаційна промисловість боролася з нестачею кваліфікованої робочої сили ще до вторгнення в Україну: відтоді вона постійно переживає зростаючі проблеми з імпортом західних високих технологій, необхідних для їхньої авіоніки та озброєння (настільки: А-100 – проект модернізації А-50 – був скасований через їх відсутність, тоді як Су-57 «прямує в нікуди»).
З цієї точки зору, удари по Ту-22М-3 були «приємними» (близько 30% бомбардувальників, відомих як «що експлуатувалися станом на 2022-2023 роки», були збиті, але вони здебільшого не використовуються вже понад рік), а удари по двох А-50 були «абсолютно безглуздими» (обидва не працювали «десятиліттями»).
Однак удари по Ту-95МС завдали шкоди російському стратегічному бомбардувальниковому парку. Вони знищили не лише близько 50% «штатно робочих», але й від 70% до 100% «повністю здатних до виконання завдань» літаків. Вони також знищили приблизно «щомісячну вартість виробництва» ракет Х-101. Це означає, що така загроза для України виведена з експлуатації щонайменше на місяць, можливо, й довше. Решта тепер залежить від того, скільки «своїх» грошей Пудинг готовий інвестувати в ремонт флоту… а потім, скільки часу знадобиться для виробництва нових Х-101.
За винятком способу, яким БПЛА були контрабандою ввезені до Росії, щоб потім здійснити майже одночасні атаки на авіабази, розташовані так далеко одна від одної (це урок, який, безсумнівно, засвоїть багато країн, а також недержавні суб’єкти), саме цей момент, так, зробив цю атаку одночасно «дуже важливою» та «високоефективною».
Том Купер, 5.6.2025
Теорія, що сягає часів Холодної війни, набирає обертів в Інтернеті, меми та пости стають вірусними.…
Відкрита суперечка між двома чоловіками виникла після того, як мільярдер назвав головний законопроект президента Трампа…
За даними джерел, оцінка військових дій після конфлікту на початку травня виявила значні пошкодження пакистанських…
Світові ринки протягом ночі були неоднозначними, ф'ючерси на США дещо знизилися, оскільки інвестори звертають увагу…
Новий план готує країни ЄС до двох сценаріїв: довгострокове проживання для переміщених українців та добровільне…
У другому турі президентських виборів Тшасковський, ліберальний проєвропейський політик, протистояв Навроцькому, консервативному історику, якого підтримує…