Ми не повинні робити таку ж помилку з автономним водінням, як з електромобілями

Давайте підштовхнемо автомобільну промисловість до майбутнього, де автономія — це не просто можливість, а реальність, — пише Хенрік Грін.

Неймовірні технологічні досягнення були досягнуті в автономних транспортних засобах, від інтеграції технології виявлення світла та визначення дальності (LiDAR) до досягнень у ШІ та машинному навчанні, які обіцяють кардинальний вплив на автомобільну промисловість.

Проте, незважаючи на їхні очевидні переваги — більшу економічність, менші затори на дорогах і менші викиди вуглекислого газу — широке впровадження автономних технологій залишається недосяжним.

Якщо історія є нашим путівником, ми ризикуємо повторити ті самі помилки з автономним водінням, що й з електротранспортом.

Століття технологія електромобілів бездіяла, чекаючи правильного поєднання технологій і бізнес-моделей, щоб розкрити свій потенціал.

І хоча технологія електрифікації вже існує, а технологія автономного транспорту наближається до комерційних транспортних засобів, одна з ключових проблем полягає в узгодженні правильних бізнес-моделей із цими рішеннями, щоб продемонструвати їхні переваги та сприяти ширшому прийняттю та впровадженню.

Можливість перевезення вантажів

Вантажоперевезення є ідеальною галуззю для розгортання та масштабування автономних технологій, і вона має величезну можливість лідирувати в доведенні своєї зрілості та прискоренні комерційного застосування.

Щодня потрібно переміщувати мільйони товарів — між складами, до розподільних центрів і з них, а також до магазинів або клієнтів.

Повторюваний характер цього руху, як правило, на коротких відстанях і з низькою швидкістю, без великої кількості пасажирів на борту, і його величезний обсяг ставлять вантаж у особливо вигідне положення.

Загалом індустрія вантажних перевезень керується фактами, тож якщо ви можете довести, що дане рішення є дешевшим, екологічнішим і ефективнішим з точки зору експлуатації та ефективнішим — якими є саме автономні рішення — тоді воно рухатиметься в цьому напрямку.

Ці подорожі є більш передбачуваними, оскільки вантажівки, як правило, регулярно їздять тими самими маршрутами від А до Б і часто всередині огороджених територій.

З меншою кількістю зовнішніх факторів це означає, що транспортні засоби можуть працювати в середовищі меншої складності, де умови є оптимальними для розвитку автономних технологій, не стикаючись з несподіваними інцидентами, поширеними під час дорожнього руху.

Поступовий підхід – найкращий шлях вперед

Автомобільні вантажні перевезення є ідеальною бізнес-моделлю для поєднання технології автономного водіння, але поряд зі створенням нормативної бази для цього, він потребуватиме поступового підходу до автоматизації, щоб він працював у довгостроковій перспективі.

Потрібен час для впровадження інновацій і розвитку нових технологій, таких як автономні транспортні засоби. Це марафон, а не спринт.

Відточуючи найкращий варіант використання автономних транспортних засобів, ми розуміємо, що результати сприяють загальному благу та є комерційно життєздатними. Це, у свою чергу, приваблює інвесторів і партнерства, що потім сприяє широкому безпечному впровадженню автономних технологій.

Контрольований інноваційний процес цифровізації, електрифікації та автоматизації різних випадків використання, як-от автомобільних вантажних перевезень, має вирішальне значення для безпечного та ефективного використання автономних транспортних засобів на дорогах загального користування.

Більш поступовий процес впровадження також дозволяє підприємцям і дослідникам систематично долати перешкоди, дозволяючи їм розробляти, тестувати та вдосконалювати свої інновації.

Відточуючи найкращий варіант використання автономних транспортних засобів, ми розуміємо, що результати сприяють загальному благу та є комерційно життєздатними. Це, в свою чергу, приваблює інвесторів та партнерів, що потім сприяє широкому безпечному впровадженню автономних технологій.

Автономія – наше майбутнє

Ми знаходимося у захоплюючій точці перелому в автономних технологіях. Я вважаю, що найближчим часом ми побачимо масове розгортання автономних транспортних засобів, очолюваних важкими вантажівками для автомобільних перевезень.

Проте проблеми залишаються. Це шлях, який ми повинні здійснити колективно, залучаючи партнерства та інвестиції для стимулювання інновацій і забезпечення нашого автономного майбутнього.

Дорога попереду встелена можливостями. Навчаючись на минулих помилках і застосовуючи поступовий стратегічний підхід до автоматизації, ми можемо розкрити весь потенціал автономних технологій.

Давайте підштовхнемо автомобільну промисловість до майбутнього, де автономія буде не просто можливістю, а реальністю.

Хенрік Грін є генеральним директором відділу автономних технологій Einride, шведської транспортної компанії з автономних, електричних і цифрових вантажних перевезень.